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CBR650R
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车型亮点
方向把连接在方向柱的下方，且下沉设计让压弯等需要频繁加减速的时刻更显人车合一的乐趣。
Honda E-Clutch是专为摩托车设计的电控离合技术，电子控制取代了以往骑手对离合拉杆的操作，骑手在任意场景下无需操作离合拉杆，即可平稳起步、变速和停车。
从精巧低垂的前整流罩流畅延伸至上扬的尾翼，锋利的车身线条使其速度感楔形造型更具现代风格。
系统根据前后轮速差值调节燃料喷射量，从而优化发动机扭矩，通过控制后轮驱动力，减轻后轮打滑。
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CBR650R进气系统采用专用的双冲压管道。利用行驶时的风压(冲压)提高高速行驶时集气箱内的气压，从而提高燃烧室的进气效率，
前刹采用φ310mm浮动碟刹盘和辐射式对向卡钳。后刹采用φ240mm单碟刹盘和单缸卡钳。
全新CBR650R在前避震方面使用了Showa SFF-BP，有助于获得轻盈、优质的操控感受。
5.0英寸TFT全彩液晶显示屏，清晰展示丰富信息，专注骑行时也能轻松识别屏幕内容。 *图片为海外式样，具体以国内上市车型为准
全新设计的前大灯更紧凑且与造型相得益彰，保持照射范围的同时，实现了更广泛的灯光分布，为驾驶者带来更加清晰、全面的视野体验。
后整流罩的短尾设计采用创新坚固材质和流线型表面，动感十足。全新设计的尾灯由四个大型LED光源构成，停车灯与尾灯主发光区域分离，提升了灯亮时的辨识度和可视性。
整流罩在承袭现有车型经典Super Sports风格的基础上，中间部分通过缩减侧面面积，实现了显著的轻量化效果，在视觉上塑造出一种轻盈、紧凑的现代美学风格。
骑行姿势
方向把连接在方向柱的下方，且下沉设计让压弯等需要频繁加减速的时刻更显人车合一的乐趣。
电控离合器
Honda E-Clutch是专为摩托车设计的电控离合技术，电子控制取代了以往骑手对离合拉杆的操作，骑手在任意场景下无需操作离合拉杆，即可平稳起步、变速和停车。
车身造型
从精巧低垂的前整流罩流畅延伸至上扬的尾翼，锋利的车身线条使其速度感楔形造型更具现代风格。
牵引力控制系统
系统根据前后轮速差值调节燃料喷射量，从而优化发动机扭矩，通过控制后轮驱动力，减轻后轮打滑。
进气系统
CBR650R进气系统采用专用的双冲压管道。利用行驶时的风压(冲压)提高高速行驶时集气箱内的气压，从而提高燃烧室的进气效率，
刹车系统
前刹采用φ310mm浮动碟刹盘和辐射式对向卡钳。后刹采用φ240mm单碟刹盘和单缸卡钳。
悬架系统
全新CBR650R在前避震方面使用了Showa SFF-BP，有助于获得轻盈、优质的操控感受。
仪表盘
5.0英寸TFT全彩液晶显示屏，清晰展示丰富信息，专注骑行时也能轻松识别屏幕内容。 *图片为海外式样，具体以国内上市车型为准
头灯光源
全新设计的前大灯更紧凑且与造型相得益彰，保持照射范围的同时，实现了更广泛的灯光分布，为驾驶者带来更加清晰、全面的视野体验。
尾部造型
后整流罩的短尾设计采用创新坚固材质和流线型表面，动感十足。全新设计的尾灯由四个大型LED光源构成，停车灯与尾灯主发光区域分离，提升了灯亮时的辨识度和可视性。
整流罩
整流罩在承袭现有车型经典Super Sports风格的基础上，中间部分通过缩减侧面面积，实现了显著的轻量化效果，在视觉上塑造出一种轻盈、紧凑的现代美学风格。
技术参数
排量
649cm³
缸径x行程
67.0×46.0mm
最大功率
56Kw/ 9000 r/min (rpm)
燃油箱容量
15.4L
查看完整参数
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整流罩
技术参数
排量
649cm³
缸径x行程
67.0×46.0mm
最大功率
56Kw/ 9000 r/min (rpm)
燃油箱容量
15.4L